这种“刚买就卖”的场景，正在二手平台上密集上演。闲鱼上，一台去年12月入手的大疆Flip，原价1899元，现在挂1649元急出；标着“堪比新机”的Mini2，原价3999元，二手价直接砍到1058元。据齐鲁晚报统计，2026年1月二手平台无人机挂售量超过6万台，比2025年同期涨了200%——等于于三个月里，二手市场多了两倍的“闲置无人机”。

“以前收一台大疆Mini能赚500，现在倒贴都难卖。”深圳摄像器材回收商张强翻着账本说，最直观的变化是回收价：去年年底大疆Air3S还能收6000元，现在直接跌到4900，算下来降了22%；就连卖5000多的Mini系列，现在回收价普遍在2000元左右，“等于于打了四折”。他指着货架上的两台无人机：“这台是上周收的，卖家说‘新规出来不敢飞，放着占地方’；那台更夸大，买了差点壹个月，连电池都没充过。”

飞手们的“抛售理由”很实在：要么是“怕违规”，要么是“追新”。2026年1月1日起，新《治安管理处罚法》把违规飞行无人机纳入治安处罚，加上民航局UOM体系统一管控空域申报，以前“关卫星信号黑飞”的操作彻底行不通了。文婷说，自己的Air3S自从新规后就没开过机：“以前飞公园怕撞树，现在怕误闯禁飞区，罚款事小，留记录就麻烦了。”

另壹个推手是“产品迭代”。去年12月“大疆将推Lito新系列”上了热搜，群里立刻有人喊“旧机抓紧卖，新机要出了”——就像苹果公开会前的手机抛售潮，无人机爱慕者也习性了“追新换代”。文婷说：“我兄弟去年买了Air3，听说Lito系列续航更长，立刻把旧机挂闲鱼，‘卖了换新机，刚好赶得上春季拍樱花’。”

更决定因素的是“冲动消费的反噬”。艾媒咨询CEO张毅解析：“前两年无人机火的时候，很多人跟风买，以为能拍vlog、做航拍博主，结局买了才发现‘飞一次要备三小时’——查禁飞区、充电池、校准GPS，麻烦得很，闲置久了天然想卖。”加上新规进步了飞行门槛，“本来就不用的机器，现在更没理由留着”。

但这场“抛售潮”里，也藏着行业的“转机”。文婷最近试着申报了一次公园的飞行许可，成功后拍了一组樱花航拍：“以前偷偷飞的时候，总怕保安过来拦，现在光明正大拍，反而更能沉下心构图。”群里有人接话：“等我把旧机卖了，买台合规的新机，以后咱们一起飞合法空域！”

在专家眼里，这更像行业的“阵痛期”。工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林说：“现在的抛售，是把前期‘无序增长’的泡沫挤掉——留下的都是真正懂制度、爱飞行的用户，厂家也会更重视产品的合规性。”他提议企业转给农业植保、城市基建这些“实用场景”，或者拓展海外市场：“海外对无人机的需求还在涨，总比盯着消费级市场‘内卷’好。”

回收商张强也在调整策略：“现在回收价低，但我留了几台品相好的，以后用来出租——总有人想尝试飞行，合规的机器反而更受欢迎。”文婷则把群名改成了“合法飞行爱慕者”：“以前是‘找风景’，现在是‘找空域’，虽然麻烦点，但飞起来更安心。”

这场抛售潮里，有人在“清库存”，有人在“换思路”，但更重要的信号是——无人机行业终于从“野蛮生长”，走到了“规矩飞行”的新阶段。就像文婷说的：“热爱飞行的人，从来不会由于制度言败天空，反而会由于制度，更珍惜每一次合法飞行的机会。”

毕竟，真正的飞行趣味，从来不是“偷偷摸摸”，而是“光明正大”地拥抱天空。